双级压缩螺杆空压机 与二段压缩有何不同

- 2019-07-31-

  双级压缩螺杆空压机与二段压缩有何不同

  今天为大家引见螺杆压缩机的技术原理,以及来讲一讲目前市场上正抢手的“双级压缩螺杆空压机”。

  无油干螺杆压缩机要到达7-10公斤的排气压力,必需要用到双级压缩螺杆空压机。那么何为双级压缩螺杆空压机呢?双级压缩螺杆空压机有哪些优势和哪些优势呢?

  所谓双级压缩螺杆空压机就是指,压缩空气经过一级压缩以后先停止冷却,降低温度,再停止第二级的压缩。由于中间的冷却作用,完成同样的压缩比,分两次压缩比一次压缩,温升大大减小,压缩对应的耗功也会减少。

  双级压缩螺杆空压机空压机主机

  以110KW、8公斤无油干螺杆为例,其机头为典型的两级压缩。空气首先进入一级压缩转子,经过压缩之后进入冷却器停止中间冷却,然后经过汽水别离器去除冷凝水之后,再进入双级压缩螺杆空压机转子停止第二次压缩。无油干螺杆在压缩空气的过程中,单级压比约为3,温升约在150℃左右。

  还有一种压缩方式,从构造上看与双级压缩螺杆空压机十分类似,但又有所区别,这就是目前市场上很多声称所谓的“喷油螺杆双级压缩螺杆空压机技术”---本质是“二段压缩”。这些声称“喷油螺杆双级压缩螺杆空压机”愈加节能的厂家在引见其节能技术时都会讲,由于两段压缩比单级压缩更接近于等温压缩,所以愈加节能。但是事实果真如此么?

  二段压缩螺杆空压机主机

  我们晓得喷油螺杆压缩机,由于在压缩过程中有光滑油的参与,吸收了大量的压缩热,即便压比超越11,温升仍可控制在60℃以内。同时由于喷油螺杆压缩机由于压缩过程中有光滑油的参与,机头排气端油气混合物的温度既不能过高(过高会缩短光滑油的运用寿命,以至招致光滑油结焦),也不能过低(过低会有冷凝水产出,招致光滑油乳化),喷油螺杆的机头排气温度根本被限制在75-100℃之间。喷油螺杆压缩机,不论是单级压缩还是两段压缩,其机头排气温度并无大的差别。因而很多厂家所声称的“喷油螺杆双级压缩螺杆空压机技术”比单级压缩愈加接近等温压缩说法,在原理上无法立足。目前市面上的“喷油螺杆双级压缩螺杆空压机机头”要么压根没有中间冷却,要么只是在级间参加油帘,冷却效果极端有限,实践上应该称之为“二段压缩”更为贴切。

  既然“等温压缩”无法说通,那为何市面上很多厂家的“喷油螺杆二段压缩”产品比其单级压缩产品,在能效方面的确提升很多,缘由又在哪里呢?我们晓得由于设计和制造的缘由,螺杆式压缩机转子之间都不可防止的存在一定的间隙(压缩机专业术语叫余隙容积)。一方面,压比越大,螺杆转子之间压缩空气的泄露量也就越大;另一方面,每一段的压缩终了,余隙容积里的受压缩的空气会重新收缩至入口压力,压比越大,余隙容积里的压缩空气所占整个受压缩空气的比例就越大。综合这两个要素,减小压比,同样起到了节能压缩功,提升能效的作用。